„Freedom Ship”, un oras plutitor cu 80.000 de locuitori, ar putea deveni realitate. Ar fi cea mai mare nava de croaziera, cu stadion, retea de tramvaie, spital, muzee si sistem de invatamant pre-universitar.
De peste 30 de ani exista ideea unei nave uriase care sa functioneze ca un oras de sine statator. Proiectul a fost vehiculat prin presa internationala fara sa prinda forma concreta pana acum. Freedom Cruise Line International spun ca proiectul este mai aproape de realizare ca oricand.
Nava se numeste Freedom Ship, ar urma sa coste 13,9 miliarde de euro si sa fie de opt ori mai mare decat cele mai mari vase de croaziera existente astazi.
Recordul actual este detinut de Icon of the Seas si Star of the Seas ale companiei Royal Caribbean International, ambele cu o capacitate de 7.600 de pasageri. Freedom Ship ar putea gazdui 80.000 de persoane.
Ideea ii apartine inginerului american Norman Nixon, care a conceput-o in anii ’90 si a murit in 2012 fara sa o vada realizata.
The Guardian scria despre ea inca acum 26 de ani. Acum, constructia corpului navei este planificata in Indonezia, iar singurul lucru care mai tine proiectul pe loc este finantarea.
Roger Gooch, directorul executiv al Freedom Cruise Line International, a explicat intr-un interviu acordat The Telegraph cum ar putea veni banii: de la antreprenori care ar cumpara sau inchiria spatii la bord, dar si din afacerile pe care compania holding le-ar detine pe nava, inclusiv cazinoul. „Suntem foarte increzatori ca putem pune laolalta toate acestea, dar capitalul este esentiala”, a spus Gooch.
Cu o lungime de aproximativ 1,6 km si 30 de punti, nava ar gazdui 50.000 de rezidenti permanenti, 10.000 de turisti si vizitatori de o zi si 20.000 de membri ai echipajului. Va functiona cel mai probabil cu combustibil nuclear, pentru a-si tine in frau amprenta de carbon, si va naviga exclusiv in ape internationale – pur si simplu pentru ca e prea mare sa acosteze in vreun port.
Faptul ca zeci de mii de oameni ar locui permanent in ape internationale ridica intrebari delicate despre cetatenie si statut juridic, intrebari la care organizatorii nu au dat deocamdata un raspuns clar.
Facilitatile planificate depasesc cu mult ce ofera orice nava de croaziera din lume. La bord vor fi hoteluri cu mai multe etaje, un stadion cu 15.000 de locuri, un centru de conferinte, un parc acvatic, doua muzee, o sala de concerte pentru muzica simfonica, un club de noapte, un cazinou, o hala alimentara pe doua niveluri, zeci de restaurante si scoli pentru toate varstele, de la clasele primare pana la liceu.
Rezidentii vor putea folosi si filiale ale bancilor si ale unor lanturi comerciale cunoscute, o retea de tramvaie care leaga diferitele cartiere ale navei si 24 de km de alei pietonale. Vor mai fi si 1,2 ha de spatii verzi si un acvariu in care pasagerii pot face scufundari.
Unul dintre elementele care atrag cel mai mult atentia este spitalul de cercetare prevazut la bord.
Dat fiind ca nava va naviga in permanenta in ape internationale, spitalul ar functiona in afara oricarei autoritati de reglementare nationale sau internationale, ceea ce il face deosebit de atractiv pentru institutele de cercetare medicala care cauta mai multa libertate in desfasurarea studiilor clinice.
In plus, promoterii proiectului sustin ca nava va fi capabila sa curete oceanul pe masura ce navigheaza, desi mecanismul concret al acestui proces nu a fost detaliat public.
