Zborul pe distante lungi ramane, pentru multi pasageri, o proba de rezistenta, iar Emirates propune acum o solutie simpla pentru cea mai veche problema din clasa economica: cum sa dormi fara sa iti cada capul in fata sau intr-o parte.

Compania a anuntat implementarea unor noi tetiere pentru clasa economica, numite U-Dream, deja instalate pe trei avioane Airbus A350 din flota companiei si care urmeaza sa fie montate pe intreaga flota de A350 pana la finalul anului 2026. 

Ideea din spatele produsului este sa sustina capul pasagerului atat printr-un spatar, cat si prin aripioare laterale flexibile, care impiedica alunecarea capului intr-o parte sau in alta in timpul somnului.

Compania aeriana este prima din lume care introduce acest tip de tetiera.

„U-Dream schimba jocul pentru pasagerul care vrea sa doarma – sustinand gatul in totalitate. Nu mai este nevoie de perna de gat. Este o alta inovatie care demonstreaza angajamentul nostru fata de clienti si consolideaza clasa noastra economica drept cea mai buna de pe piata”, a declarat Sir Tim Clark, presedintele Emirates Airline. 

Pana in prezent, trei aeronave A350 au fost dotate cu noua tetiera, iar intreaga flota de A350 urmeaza sa fie echipata cu ea pana la finalul anului. Incepand din 2027, tetiera va fi instalata si pe aeronavele A380 si 777 ale companiei, care trec printr-un proces de retrofit.

Anuntul Emirates vine intr-un context in care mai multe companii aeriene au inceput sa investeasca in confortul pasagerilor de la clasa economica, dupa ce, in ultimul an, au fost prezentate solutii diverse, de la zone dedicate starii de bine pana la optiuni de tip „lie flat” si chiar capsule de dormit.

Compania americana United a anuntat randuri Economy Plus fara loc la mijloc.

Recent, compania americana United a anuntat ca va oferi randuri Economy Plus fara loc la mijloc, oferind pasagerilor mai mult spatiu pentru coate si o masa comuna. Anuntul vine dupa ce compania prezentase deja „relax rows”, un rand de scaune care se transforma in pat. 

Air New Zealand a lansat, la randul ei, paturi suprapuse pentru zborurile ultra-lungi, care pot fi rezervate pentru un interval de patru ore.